電子商務與現代物流

論文類別:工商管理論文 > 電子商務論文
論文標簽:電子商務物流論文
論文作者: 未知
上傳時間:2006/10/19 11:24:00

電子商物的發展离不開現代物流,這是當今人們的共識,也是許多電子商務公司在經過多年 的探索之後得出來的結論。早在1994年,一些公司就開始投資電子商務,但它們大都沿襲了 期貨業務的思路。只設计了網上查詢、競價撮合、銀行结算劃帳的工作程序,幾乎没有與之 匹配的物流程序,也沒有將物流企業作為自己的戰略夥伴。6年之後,雖然花費了大量的資 金,這些公司都没能成為電子企業家族中的一員,有的已經因資金匱乏、技術相對落后而悄 無声息了。除了交易安全、全國統一結算、電子交易法規之外,貨物不能及時送達是這些公 司至今未能取得成功的主要原因。
  在電子商務如火如荼的今天,諸多公司仍未解决物流問題,貨物送達依然是電子商發展 的瓶頸。少数自稱解決物流問題的公司,也只不过利用了郵局的全國郵遞系統、城市的快遞 公司系統,交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務公司则采取了要求廠家、 商家送貨的方式完成顾客購物全過程。這就使電子商務的內涵有了不同的定義:廣泛的電子 商務將物流涵蓋其中,包括商務信息查詢、报價、還盤、合議、付款、贷物送達等交易的全 過程。而狹義的電子商務則僅限於除貨物送達之外的部分。對顧客來講,最終要選擇前者而 淘汰後者,因為前者让顧客最省力氣。

  不論交易形式如何變化,是現金支付還是信用支付,是面對面交易還是網上交易,貨物 總是要從賣者交到買者,甚至到達消費地。物流的功能是永恒的,電子商務企業如果不同物 流相匹配,早晚要被淘汰。

  建立與电子商務相匹配的現代物流企業並非易事,這首先是由於物流企業投資巨大,一 般電子商物企業不敢涉足。土地、庫房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。我國 現有的物流企業大都設施落後、資金短缺、負擔沈重、無力改造,與電子商務的迅速、安全 、可靠的要求相距甚遠。二是物流企業行業割據嚴重,沒有统一的物流管理部門統一物流政 策和行為。運输部門分屬不同的部委管理,倉儲行业分屬不同的部委和地方。造成流轉單證 不规範、不統一、不通用,貨物紊流、迂流嚴重,道路收費站多、收費量大,貨物不能暢流 。因此,为了使我國的電子商務成為新的經濟增長點和國民经濟重要支柱,國家和企業必須 高度關註現代物流企業發展和建設。在一定意義上說,物流設施的好坏和物流通暢度,是一 個國家綜合國力和經濟發展的標誌。電子商務的發展使交易成本大大降低,而現代物流的發 展,使貨物流通成本降低,從而降低社會商品總成本。

  建設現代物流設施,必須從我國的实際情況出發。國家應設立權威的物流管理機構,對 我國未來物流發展方向、速度、政策、设施等進行系統的研究;統籌解決港口、碼頭、鐵路 、公路、水運、航空站點、樞紐的部門分割和政策性問題;落實物流工作標準化问題;把物 流產业列為國民經濟基礎產業,給予贷款、稅收、引進等優惠支持。大中城市應規劃綜合物 流中心的建設,減少倉儲運输企業的散亂現象。同時,由於我國的物流企業基礎差,不能照 搬發達國家现代物流企業的設備和模式。要重視现有3億平方米倉儲面積和現有運輸工具的 組織與整合,調動現有物流企業的積極性因素,多渠道籌資改造現有物流設施。物流中心的 功能基本有三項:一是儲存功能,調劑貨物供求。二是流轉功能,將貨物及时分揀和配送至 用户。三是信息功能和交易功能,及時傳遞供需信息,協助完成交易。與此三項功能相對的 基本設施是:適用庫房場地、流轉分拣中心和運輸配送工具、車隊,先進的計算機管理系統 、用戶查詢系統和交易系統。从這個意義上說,現代物流又離不開電子商務的技術支持。還 要作好企業內部的改革工作,包括物流業務流程的統一、单證的規範和統一,盡可能符合國 際慣例,與国際物流接軌。 轉贴於 免費论文下載中心 http://www.hi138.com

  國家國内貿易局最近將電子商務、物流配送、特許連鎖經營作为營銷改革的三項工作。 筆者認為重中之重是電子商物和物流配送。因為这兩項工作能帶來流通領域的革命,而不是 一般意義上的改革。連鎖經營的核心是批量進貨、及時配送,同樣離不開電子商務和物流配 送企業。中國物資儲運總公司是國內貿易局所屬的大型儲運企業,有著38年的歷史,擁有13 00萬平方米倉庫用地,200萬平方米庫房,190條鐵路專用線和400臺運輸車輛。經過多年探 索,我們體會到传統的儲運企業必須向現代物流企業轉變,不轉變或轉變不及时,就可能遭 到落伍、淘汰之命運。近年來主要做了以下工作:一是確定了现代物流企業的目標,在資源 配備、人才引進與培養,庫區規劃與设備更新等方面向現代物流企业靠近。二是積極發展物 流配送業務,以倉庫為據點,逐步形成地域配送中心。90年代中期,我公司只有兩個倉库從 事配送業務,到今天已有30多個倉庫開展此項業務。無錫倉庫為韓國浦項制鐵承擔了一票到 家的全程服务業務,實現門到門送貨,南京倉庫为南京二橋配送建築用材,鹹陽倉庫為彩虹 廠配送電子元器件,東三教倉庫為海爾配送產品等,建立了一整套的配送業務流程和服务規 範。據不完全統計,年配送量在150万立方米以上。三是積極開發儲運业務軟件,將庫存物 資的進出、保管情況進行計算機管理,使客戶能夠適時查詢,引來了大批货主。康佳、長虹 、海爾、奧的斯、鞍鋼、包鋼等著名企業紛紛進驻我公司。總公司近期正在將该管理軟件升 級成網絡版,在全系统60多個倉庫推開。届時可真正將分散的倉庫業務連成网絡,最終實現 物流网絡和電子商物網對接,打破電子商務中現有的物流瓶颈。四是多方融資,建立與電子 商務發展相匹配的物流中心。通过上市公司中儲股份募集資金,在上海、天津及主要物流樞 紐城市建設物流中心。此前中儲股份沪南公司成功地為上海易初蓮花超市實施了貨物配送, 並與麥德龍商談遠距離貨物配送業務,新物流中心將建設現代化程度較高的站臺式流轉庫房 ,組建配送車隊,實行計算機管理,為儲運企业探索發展之路。
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