淺析科學物流理念與物流發展

論文類別:工商管理論文 > 企業研究論文
論文作者: 李青
上傳時間:2009/8/8 15:44:00

  論文關鍵词:現代物流;物流企業;物流理念
  
  論文摘要:科学的物流理念告訴我們物流的哲學, 物流的思維方式。對物流理念的把握較物流產業的發展更為重要。具體來說,就是要理解經濟環境的變化、企業運營方式的變化和這種變化對企業競爭戰略態勢的影響。
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  物流理論和實踐在我國的發展已經有近20 個年頭。从1999 年下半年以來, 我国出現了新一輪的物流熱。這一輪物流熱的產生主要是因為跨國公司進入我國後对物流服務的需求增大, 我國物流服務业市場開放的壓力增大, 傳統儲運企業急於转型升級為現代物流企業以應对加入WTO 後將面臨的挑戰, 電子商務的發展對配送服務體系的配套要求也對物流熱起到很大的推動作用。新一輪物流發展的高潮正在到來。但企業需要理性、科學的物流理念来指導實踐。
  
  一、企業需要科學的物流理念
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  物流的理念不同於物流的定義。物流的定義告訴我們物流是什麽, 而物流的理念告訴我們物流的哲學, 物流的思維方式。對物流理念的把握於物流產業的發展更為重要。具體來說,就是要理解经濟環境的變化、企業运營方式的變化和這种變化對企業競爭戰略態勢的影響。
  物流是個大概念。許多學者都認為或承認對物流存在不一致的看法。企業界則常常感到物流的概念過於寬泛而不易操作。這一方面是因為我国對“物流學”的術語標準化工作相對滯後使得有時缺乏研討的共同平臺; 另一方面則是經濟一體化和全球化的進程加快,尤其是以電子商務為代表的“新經濟”的浮現和發展使得幾乎所有的經濟和管理理念都在不斷豐富之中。當然,物流不是一個“筐”。如果一個概念以及由此所引發的產業是無所不包的話, 就會因為没有特定的作業範疇而很快失去生命力。
  
  二、以企業運轉為探究視角度來解讀物流的理念
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  按照目前被普遍認同的由美國物流管理協會在1985 年所下的定義: “物流是以滿足客戶需求為目的的,為提高原料、在制品、制成品以及相關信息從供應到消费的流動和儲存的效率和效益而对其進行的計劃、執行和控制的過程”。相應的物流功能性活動則包括:需求預测,訂單處理,客戶服務,分銷配送,物料采購,存貨控制,交通運輸,倉庫管理,工業包裝,物資搬運,工廠和倉库或配送中心的選址, 零配件和技術服務支持, 退貨處理,廢棄物和报廢產品的回收處理等。从企業的角度來看, 物流是一個過程。這個過程是存貨的流動和儲存的过程, 是信息傳遞的過程, 是满足客戶需求的過程, 是若幹功能協調運作的過程, 是提高企業運營效率和效益的過程,因此,物流也是一個規划、管理和控制的過程。具體來說,物流的基本理念包含如下內容:
  1、物流是以制造商為中心即以产品的生產制造和市場營銷為主線、以相關信息協調供應商和客戶行為的協作性競爭體系或市場競争共同體。物流企業是服務供應商。
  2、物流管理的核心是在供應鏈中流动的存貨。所以物流管理在本質上是對存貨資產的管理。這是企业理解物流體系, 把握物流過程的關鍵所在。物流企業必須為制造商的存貨管理提供解決方案。
  3、物流系統的功能目標是滿足客戶需求。從客戶服務的角度來說, 有學者把物流定義為: 以正確的成本和正確的條件, 去保證正確的客戶在正確的时間和正確的地點,對正確的產品的可得性,即物流的7Rs 概念。实際上, 產品的可得性不僅是對物流系統功能评價的首要指標,也是物流系統優化的最主要目標。
  4、物流管理的兩個最主要的範疇, 也是对產品的客戶可得性影響最大的兩個物流功能環节, 就是運輸和储存。對一般制造業來說, 運輸成本要占物流總成本的45 %左右, 而存貨维持成本則要占物流總成本的37 %左右。 免費論文下載中心 http://www.hi138.com
  5、存货資產的移動是由許多功能性活動共同參與並逐步完成的。正是這些功能性活動構成了物流系統運行的基本模塊。所以, 任何能夠提供這些功能服务的企業都可以作為物流業者加入到物流產業中去。物流服務具有可传遞性。
  6、企業是贏利性組織。物流系統管理的首要技術經濟問题, 也是系統管理的總体目標, 就是以盡可能低的物流總成本支出來滿足既定的客戶服務水平, 在提高效率的同時也提高企業的利润率。那麽, 物流理念最本質的東西是什麽呢?就是功能整合。用通俗的話來說,就是對前述的各種功能性活動進行統籌的安排和協調。
  
  三、 物流服务功能整合的途徑
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  发展物流產業要解決的就是如何去整合的问題。事實上, 功能整合是發展物流產業的核心業務, 是物流企業運作的靈魂。
   1、 激發物流需求
  物流企業是为制造商的客戶服務戰略提供服務的。制造商是物流服務的需方, 它所要考虑的是自營物流還是外購物流的問題, 要進行“服務/ 成本”的效益測算。但不管是自營物流還是外購物流都要考慮功能以及相關的資源整合。發展物流產業最根本的是要激發制造商的物流服務需求。換句话說, 物流企業要能為制造商提供物流服务解決方案, 整体的或者是局部的。要能用优質的服務為制造商的市場營銷戰略提供支援, 並能夠消化掉一部分制造商自營物流的成本, 同時自己還能獲得足以維持發展的利潤。这是市場對物流企業发展的最基本的要求。對制造商的服務要求和標準有透徹的了解是物流企業發展的前提。
  2、 發展物流企業
  一般來說,現有的倉储、運輸、貨代中介等企業在產業性質上都屬於物流企业, 所以不存在還要進入物流產業的問題。但如果它們不能作為制造商或特定產品的物流服務供应商參加供應鏈的一體化运作, 不能與制造商等結成策略聯盟, 则還不能算作現代物流企業, 只能算作傳統物流企業,面臨被淘汰的危險。傳统物流企業是否能進入制造商的一体化供應鏈升級為現代物流企業取决於市場的選擇。從分工協作的觀點來看, 制造商選擇其物流服務供應商時主要将考慮。
  以下幾個因素: 首先是其市場營銷戰略需要; 其次是與市場营銷戰略相匹配的物流系統設計; 第三是能獲得高水平的物流服務; 第四是能獲得降低物流总成本的好處。制造商的“服務/ 成本”分析将是至關重要的。__物流企業在供應鏈中的服務定位取決於资源配置所具有的比較優勢。為此, 物流企業必須实行服務的專業化, 必须抓產品。圍繞產品的物流特性所進行的服務技术開發將為物流企業創新服務並形成核心服務能力提供強大的動力。只要具備核心服務能力, 傳統物流企業融入一體化供應鏈就會很容易。
  3、延伸物流服務
  功能整合本質上就是延伸服務。物流企業延伸服務有兩個方向: 一是沿供應鏈“順流而下”, 即在制造商的產品銷售渠道内作為服務供應商; 二是沿供應鏈“逆流而上”, 即在制造商的物料供應渠道内作為服務供應商。如果同時向兩個方向延伸, 把制造商的物料管理和實物分配都承擔下來,就成了所謂第三方物流服務商。雖然做第三方物流是物流企業的最高境界, 但要求物流企業對制造商經營活動的深度參与。我國目前還缺乏第三方物流企業運作的經濟和法律環境, 所以我國的物流企業在現階段不能盲目追求第三方物流企業的運作模式, 只能是根據自身特點為生產制造企業提供階段性的和有特色的物流服務。有兩個可供選择的發展模式: 一是以大貨主為依托, 為特定的生產制造企業或者特定的貨種提供專業化的物流服務; 二是作為更大物流系統的子系統提供階段性的延伸服務。物流企业延伸服務的起點就是前述各種物流服務功能。特別是運輸、倉儲、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購等核心功能最可能成為服务延伸的起點。服務的延伸將對物流企業的信息集成功能提出更高的要求。“在線服務”和“信息共享”隨著網絡的發展已經成為時尚和服務競爭力的集中體現。可以說, 物流功能的整合正在从業務整合轉向信息整合。用網络的優勢來整合現有物流服務資源, 提升物流企業的服務水平已成為物流企業發展的必然的趨勢。 免費論文下載中心 http://www.hi138.com
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