關於高職汽車技術服務與營銷專業實踐教學改革新探

論文類別:教育學論文 > 職業教育論文
論文作者: 俞海紅
上傳時間:2011/11/4 10:19:00

摘要:高職汽車類專业是為汽車行業的生產、建設和服務一線培養高技能人才。由於汽車類专業的特殊性,實踐教學在整個教學過程中處於十分重要的位置。本文主要從人才培養模式创新、課程體系重建、實践課程開發、師資隊伍建設和校內外實訓基地建設五個方面入手,對汽車專業實踐教學改革進行了新的探索。

關鍵詞:汽車专業;實踐教學;改革

課程改革是当前我國高職教育改革的焦點。以往陳舊的高等教育課程觀念將理論改革和實訓改革割裂開來,结果是理論與實踐脫節,收不到好的效果。目前,汽車專業為提高教學成效,迫切需要進行課程改革,而課程項目化改革則是高職院校課程改革的必然选擇。
汽車專業是實践性很強的專業,需要學生有大量時间在校內及校外實訓基地開展實踐能力的訓練。但是,目前汽車專業在學生實踐能力培養方面做得還不夠,培養缺乏連貫性,課程体系的設置不能很好地形成一條能力培養的主線。因此,汽車专業的人才培養模式的重新制定及實踐教學課程的改革迫在眉睫,制定技術服務與营銷服務並重的、以職業能力为核心的專業課程體系,進行實踐教學課程建設与改革,將對專業的發展起到重要的推動作用。

一、人才培養模式探索和創新

汽車類專業要徹底打破“在黑板上修机器”、 “在實驗室谈保養”的怪圈,必須建立與之相適應的人才培養模式,不断探索新的模式,才能真正有效地发展學生的職業能力,適應行業发展需求。通過企業調研、兄弟院校咨詢以及專家論證等手段,我們按照營銷服務與技術服務兩條腿並行的原則,來修正汽車技術服务與營銷專業人才培养目標,即培養具有汽車技術服務和汽車及配件營銷的基本知識和技能,掌握現代汽車技術營销、性能檢測的知識,具有汽車及配件銷售、汽車維護檢測、二手車評估交易及管理服務等方面的能力、素質,在汽車营銷、檢測、評估及服務崗位上,從事汽車交易顧問、配件管理、售後服務及二手車評估等工作,面向汽車后市場生產、建設、服務、管理第一線崗位需要的,德、智、體、美等全面發展的高素質技能型專門人才。新的培养目標突出學生畢業後自己做小老板的潛能,如汽車配件營銷、二手車評估與交易、汽車維护與保養,等等。
為配合人才培養目標的實現,汽車技術服務与營銷專業通過將汽车4S店、汽車維修企業的管理形式、運行模式、環境布置引入到教學中.並依據汽車營銷、汽車售後服務崗位群工作內容,以就業為導向,工學結合為精髓,構建“能力本位”人才培養模式。用4個學期時間安排學生在校內完成基礎知識与技能的學習;用1個學期(第5學期)在企業進行頂岗實習,培養學生現場操作技能和综合專業能力;用1個學期(第6學期)在企業進行畢業实習,學生在上一學期的頂崗實習的基礎上,動手操作能力進一步提高,已基本能夠勝任企業工作崗位的需要。通過兩個學期的企業頂岗實習與畢業實習,使學生能在真實的企業環境中進行學習與工作,從而做到“學做合一”,真正達到在“做中學”、在“學中做”的目的。“能力本位”人才培養模式,逐步提高學生的學習能力、實踐能力、創造能力、就業能力及創業能力,為浙江省汽車技術服務和營銷服務領域输送了高素質的技能型人才。

二、課程體系重建

高職高專課程體系設置應從職業教育的特點著手,按職業崗位群應掌握的知識和能力來进行。要以知識應用为主線,以能力培養為核心,對課程進行優化和整合:充分考慮與中職的銜接,堅決避免重复。文化基礎知識以“必需、夠用”为度,專業知識則根據職業岗位群有針對性地設置專門化教學模块,建立一個寬廣、針對性和實用性都很強的知識平臺。圍繞專业培養目標和學生自身特點,我們重新構建了課程體系,突出技能,細化崗位。新建課程分布見表1。

三、實踐課程开發

圍繞人才培養目標,以學生就業岗位職業能力需求為主線組織課程教学內容,編排授課計劃,以真實項目任務為載體,強化技能實操,借閱同類院校課程建設經驗,參閱國家精品課程網站資源,按照培養目標要求,采用換位思考方法開展課程建設。縮短純理論教學時間,加大實踐課程開發與建設,確保實践和理論教學課時比例至少為I:l,把相關的理論教學內容和实踐性教學結合起來,即進行“理論——實訓”一體化教學,把部分課程改在實訓室進行授課,使学生邊學習邊操作,操作與理論学習相融合,使學生的理論知識、動手能力的培養相互促進,並在實訓中培養思考問題、解決問題的方法和思路。 免费論文下載中心 http://www.hi138.com
根据汽車專業課程特點和學生實際,創新教學方法,靈活运用“項目教學法”、 “任務驅動教學法”、“現場教学法”、 “案例教学法”等方法組織教學,课程內容緊貼生產實踐和技術前沿,讓學生研究現场的實際問題,實現學校內頂岗實習,企業內生產性實習的要求。開發項目化教學校本教材,按照“提出問題——實踐——理论——實踐”的思路,以项目為載體,以任務為驱動來組織教學,培養學生實践和創新能力。改革考核方式,提高實驗實訓考核成績在課程中所占的比例,在實訓開始時,就明確該實訓所應掌握的內容以及考核要求,促使學生在實驗和平時註意知識積累和操作技能鍛煉。堅持以賽促训,綜合實訓以比賽的形式开展,並推出以課程核心知识、技能為主線,增設趣味性竞賽,如汽車拆裝比賽、汽車結構雙語競賽、汽車故障排除競賽、品牌車性能介紹競赛等,提高學生綜合素質。

四、“雙师型”師資隊伍建設

建設高水平的“雙師型”專業教師隊伍,必須加快骨幹教師培養和團隊建設。本專業積極開展以骨幹教師為重點的全員培訓,骨幹教師在專業建設、課程建設、教學改革和教研、對外技術服務及產學研活動等方面發揮積極作用。根據汽車專業現有教師现狀,以及專業人才培養目標要求,初步將現有7位專任教師分為兩个團隊,即營銷服務團隊和技術服務团隊,根據每位教師的特長及專業背景擔任相應的課程任务。
進行工學結合人才培养模式的落實,對教師職业教育能力的要求發生了很大的變化。要求教師除了具备教學組織和實施的能力、對學习者進行鑒定的能力以外,還要具備職業指導、職業道德教育、基於工作過程進行課程開發的能力、交流與合作的能力以及實施職業教育教学的能力等。在師資培訓方面,應有侧重地培養汽車營銷、汽車技術方面的教師,派送教師參加课程開發、職業教育教學能力的培訓;加快現有教師向雙師型教師的轉變,要求擔任专業課程的教師深入汽車企业進行實踐;鼓勵專業教師提高学歷層次和職業技術等級;依托企業、兄弟學校和高一級學校建立一支兼職教師隊伍;定期召開汽車營銷及技術课程教學研討會,研究教學計劃、課程體系、實驗实訓等問題。

五、校內外實訓基地建設

為了保證正常有效的实踐教學,必須加強校內实訓基地建設,並提高實驗設備的共享程度和使用效率,同時進一步增加實驗室開放時間,努力為該專业學生創造更好的實習条件,給他們創造更多动手操作的機會。汽車實訓室的建設要以培養專項技能为基礎,劃分為汽車拆裝實训室、汽車電器電控實训室、汽車營銷實訓室、綜合檢測實訓室、汽車故障診斷實訓室這五大實訓室,融教學、實踐技能培訓、職業技能鑒定、科研開發和社會服務五大功能於一體,体現環境真實化、功能系列化、管理企業化、科研现代化、人員職業化五大特色。讓學生在三年的學習過程中,完成汽車拆裝、檢修、營銷、社會服務一條線的模擬真實企業環境下的實训,將職業規範、職业態度、職業精神和職业習慣貫穿始終。
高職教育要保持其自身的特色,必須强化專業方向,充分考虑與地方經濟的緊密結合。目前,汽車專業與以眾泰汽車为重點的十多家汽車企業建立長期稳定的合作關系,積極推進产學研結合,合作方式不僅僅停留在教師掛職鍛煉、學生頂岗實習等階段,而且向校企共同開发課程、編寫教材、人才及设備資源共享等深層次目標邁進,為企業培養適銷對路的人才,服務於下沙區域經濟

六、今後建設的思路

1.實訓基地向生產性轉換
需要建設生產性实訓基地,在環境布置、设備配備、組織機構設立等方面,盡可能接近汽車4S店的真實場景,為全校教職工私家車或社會車輛提供保養、簡單维修等服務。

2.專業課程改革需要继續加強
在課程改革方面,要加大企業介入力度,校企合作開發課程,發揮企業兼職教師作用,專任教師與兼職教师實現對接,實踐教學也要加入企業實用操作技術內容。 免費論文下載中心 http://www.hi138.com

3.產學研结合需要進一步深入
要進一步拓展產學研合作空間,讓師資更好地為企業服務,為企業解決技術難题,讓企業高級技術人才深層次地介入專業教學改革,參與教材内容更新。

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