淺析川南城市群空間分布特征

論文類別:經濟學論文 > 新經濟學論文
論文作者: 周麗 楊靜
上傳時間:2009/9/30 11:00:00

  摘要:城市群空間布局和發展是我国城市化過程中必須解决的問題。川南城市群雖然被列為四川省重點經濟發展區域,四市都是沿主要交通線路、河流呈節點狀組團分布的空間结構,產業間也存在很大的相似度,其在空間發展中还有很多不盡合理之处。通過對川南城市群範圍及類型的界定、並在此基礎上對空間分布特征進行分析。這樣有助於建立具有區域特色和較強競爭力的产業發展帶,實現產業空間與城镇空間相互結合的聯動效應。
  關鍵词:川南城市群;空間分布特征;分析
  
  川南地區作為成渝經濟區中一個重要的次級城市群,要想在成渝經濟區中发揮重要的作用,絕不能以單個城市作為競爭單元,而應充分發揮整體優勢,以整個城市群作為主體參與競爭,這樣才能在競爭中獲取先機,促進內部經濟的長效發展,甚至推動整個成渝經濟區的發展。川南城市群地處成渝經濟區的腹心地帶,是四川省的重點2開發區,也是長江上遊经濟帶的重要增長極,但其城市群的發展尚處在初級階段,水平較低。隨著四川省“十一五”規劃確定全省“十一五”經濟發展戰略,将川南城鎮群作為四川省經濟社會發展中的僅次於成都平原经濟區的先導區域進行重點發展。為川南城市群的發展提供了一個千載難逢的歷史機遇。
  
  一、川南城市群範圍的界定
  
  按照省發改委編制的《四川經濟區劃》以及《川南經濟區“十一五”區域規劃綱要》,川南經济區包括內江、自貢、宜賓、瀘州、樂山五地市,而省建設廳組織编制的《四川省城鎮體系規劃》、《川南城镇密集區規劃》確定的川南城鎮群僅包括內江、自贡、宜賓、瀘州四地市,未包含樂山市,將其劃入成都平原城鎮連绵區,考慮樂山自身的發展和功能,或並入成德绵都市圈或自成體系,本文所研究川南城市群範圍僅限於內江、自貢、宜賓、瀘州四地市。川南四市地處成渝腹心地帶,位於長江上遊四川盆地南部。毗鄰雲貴高原,是川、滇、黔、渝三省一市的結合處,東接重慶,西接樂山,北鄰資陽、眉山,南接長江幹流渝宜段。
  由表1可看出川南四市包括10個市轄區,18個縣,190個鄉(包括9個民族鄉),地域總面積3.4萬平方公裏,占全省的約7.28%;人口1762.4萬,占全省近五分之一;2007年本地生產總值約1701.71億元,占全省约16.2%,是除成德綿城市群之外的四川的第二大城市群。
  浅析川南城市群空间分布特征
  
  二、川南城市群類型的界定
  
  依據表2的標準可以看出,川南城市群從面積上已達到中型城市群的規模,在總人口上已跨入中型城市群的行列,但從城市人口、城市數量和城市等級结構三項指標看,川南城市群只能屬於小型城市群。面積並不能代表城市群的發育程度,相同數量的城市分布在更大面積範圍內,空間聯系更小;總人口也不能代表城市群的發育程度,如果區域內城市化水平較低,農業人口所占比例較大,並不能成為真正意義上的城市群。綜上所述,川南城市群只能屬於小型城市群。
 浅析川南城市群空间分布特征
  
  三、川南城市群空間分布特征
  
  川南城市群只是近似於城市群的城市密集區,處於城市群的雛形阶段,在空間發展上還不十分合理。例如,自古巴蜀地區交通不便,素有“蜀道之難,難於上青天”的說法。一直到現代這個情況才稍有改觀,但交通仍是制約巴蜀地區經濟發展的重要因素。隨著1952年新中国第一條鐵路成渝鐵路的建成,後來內昆鐵路建成,两條鐵路沿線的經濟逐漸活躍起來,宜賓為著名的“酒城”,自貢為“鹽城”,內江為“甜城”等等,逐漸發展了這四個中等城市,但其他地區经濟就較為落後,特別是廣大農村地區。下面就從以下三个方面來分析川南城市群的空間分布特征。
  
  1.自然地理因素
  地形因素是城市空間發展的基礎。城市的發展需要良好的地形條件,要有較大面積的平地和方便的對外交通聯系,還要有較大範圍的自然條件較好、經濟較發達的腹地。川南地区由於地處丘陵區,加上這一地區氣候較為濕潤,降水量較大,川南四個城市受山體、丘陵和江河的分割影響較大,地形復杂,城市實體空間均為组團結構,沿河沿江分布。城市的這種空间分布特征是由於歷史和自然原因共同造成的。城市分布與地形和水源有著密切的關系,說明城市在空間上的發展更多的表现為原始狀態,基本呈點狀分布,城鎮間互動協作的模式尚未形成。
  另外,川南地区資源豐富。川南是我国四大硫鐵礦山之一,是理想的化工原料基地;川南的天然氣儲量豐富,剩余儲量占全省儲量的30﹪以上,而且地域分布集中,主要在自貢、瀘納合和宜宾一帶;川南的鹽礦資源丰富,自貢在古代就已經生產貢鹽,素有“鹽城”之称;川南的無煙煤儲量也相当豐富,其中古敘礦區是全省唯一尚未大規模開發的大型優質無烟煤礦區;川南是水能富集區,其中金沙江及其支流水能資源最為豐富;川南旅遊資源也十分豐富,四川省已經把川南旅游線路作為四川旅遊線路重點打造。
  
  2.區域交通體系
  川南城市群地處川、滇、黔、渝的結合部,是四川省通江達海的重要基地,是成渝經濟區的核心腹地,区內交通便捷,已形成以成渝、內昆鐵路和成渝、內宜、隆納高速公路為主的交通體系,長江水道橫貫東西,沱江溝通南北,水運十分便捷,是四川省通江達海的重要樞紐。但川南地區的交通運輸體系也不盡完善,如在公路建設上存在公路網中縣鄉公路行車條件差,公路技術等級低,通達深度低等問题。
  這種空間分布特征,一方面有利于城鎮間物資、信息的交流,但另一方面也是造成空間经濟差異的重要原因。由於城市大都集中在交通幹線兩側,而城市間沒有形成完整獨立的通勤圈。除四個中等城市外,其他城市規模较小,經濟實力較弱,不能帶動周邊地區城鎮的發展,導致地區經濟差異會越来越大,城鄉二元經濟結構會更加明顯。

轉贴於 免費論文下載中心 http://www.hi138.com   3.經济差異變化
  從圖1可以看出,近幾年川南四市經濟總量稳定增長,其中宜賓市一直位于四市之首,而其他市增速相當。再从圖2來看,自貢市人均GDP明顯高於其他三市,且增長迅速。究其原因:宜賓市雖然經濟總量最大,但人口也是最多的;自貢市總人口為四市中最少的,從而導致人均值較高;而內江和瀘州經濟總量較低,同時人口較多。因此,人均水平不高。總的來說,川南城市群各城市經濟發展水平差距有拉大之勢。這樣勢必會使城鎮的能量越來越集中於一點,四市的經濟越來越不平衡,自貢和宜賓由於缺乏腹地而不堪重負,結果會導致城市交通、人口、用地、生態、公共衛生等諸多矛盾。
  浅析川南城市群空间分布特征

浅析川南城市群空间分布特征
  為了看清楚造成川南四市經濟差距的真正原因,我將作進一步的分析。通過圖3、圖4、圖5可以看出,第一產業瀘州和宜賓一直領先,而自貢和內江的產值較低,主要是瀘州和宜賓兩市的農業人口多,都超過了400萬,并且瀘州和宜賓兩市的轄區面积較大,所以農業產值較高。
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  第二產業自貢、瀘州、内江三市的差別不大,而宜賓市历年都遠遠超過其他三市。主要是由於宜賓市擁有較多的大型國企,能源產業較發達,在“三線”時期奠定了較好的工業基礎。
  第三產業中內江低於其他市,宜賓領先,自貢、瀘州差別不大,主要由于內江旅遊資源較少而沒有特色,高新技術產業不發達,科研機構較其他三市較少,而其他三市都是歷史文化名城,旅遊業及其配套服務產業較發達,科研院校較多,特別是宜賓。
  
  

參考文獻


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